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青岛城乡公交一体化调研成果:票价最好不超5元

发布时间:2022-04-22 09:36:09 阅读: 来源:铁丝网厂家
青岛城乡公交一体化调研成果:票价最好不超5元 青岛城乡公交一体化调研成果:票价最好不超5元

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成果8月28日在交运集团发布。课题组以即墨为对象,对城乡公交一体化的现状、效果以及下一步的发展给了建议。

关于公交票价,1元起步价,之后以乘坐距离分段计价是支持率最高的方案。对于最高票价的调查结果表明,超过40%的受访者选择了5元和10元这两个方案,支持率分别为45.97%和42.02%,两者相差不大,支持3元方案和其他方案的加在一起的支持率达到了12%,由此可见,绝大多数民众可以接受5元或10元的最高票价。调研组认为,鉴于城乡客运公交车以便民、惠民的出发点,结合两者的比例,最高票价在低于7元是一个绝大多数民众可以接受的价格,如果财政补贴允许的情况下,不高于5元是更好的方案。

调研结果显示,城乡校招h5模版
公交的准点情况有待提高,有45.39%的受访者认为镇村公交偶尔不准点,6.88%的受访者认为镇村公交经常不准点,即超过半数的受访者遭受过镇村公交不准点的影响,只有不到一半(47.29%)的受访者认为市区公交和镇村公交都是准点的。

城乡公交一体化的发展对当地经济的发展、当地环境和市民的生活势必会带来一定的影响。调查结果显示,有42.17%的被访问者认为,城乡通车对所在地(乡镇)的经济发展带来了明显变化。城乡公交的通车对民众的生活影响是多方面的,在就业、就医、购房和教育方面都体现的较为明显,其中在就业方面体现的最为明显。数据显示,61.35%的被访问者认为,城乡通车使得他们的就业变得更加宽广,43.19%的被访问者认为,就医变得更加便利,32.94%的民众认为购房有了更多的选择,43.63%的民众认为教育有了更多的选择。由此可见,城乡公交一体化的实行,方便了镇村居民的出行,缩短了镇村与市区的时间距离,带动了当地经济的发展,改善了市民的生活水平。

城乡公交的发展,网络的完善程度是很重要的因素,配套的服务设施(候车亭或招呼站、路标、路牌、照明设施等)也不可或缺,它是提高城乡公交服务质量,保障城乡客运安全运行的重要因素,不容忽视。调查结果显示,有45.68%的被访问者认为现有的城乡配套设施是很好的,是很满意的,38.51%的人认为是满意的。只有1.46%和2.05%的被访问者认为现行的城乡公交配套服务设施是差或者很差的。

针对城乡公交下一步的发展,课题组给出了如下建议票价不宜太高,最好有专门的行李票;对于老年人和残疾人要有政策支持,老年人持证优惠乘车,残疾人持证免费乘车;候车大厅要安装空调、Wifi和计时钟;改善车辆条件,换成空调车,车上设立报站器等;针对周末人多的情况,增加公交车班次;准点发车,完善线路等等。

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