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集装箱运输市场大势一机床备件望角瓦丝巾合成器活页本Frc

发布时间:2023-12-18 15:12:15 阅读: 来源:铁丝网厂家

集装箱运输市场大势(一)

今年以来,随着世界政经形势的急剧震荡,国际航运市场走势也随之变化,尤其是对集装箱运输市场的发展产生了较大的影响,目前人士对该市场面临的主要问题及其走势都十分关注。

1.外部环境对集装箱运输的影响

世界经济贸易的发展趋软给集装箱运输市场产生了极大的影响,美国经济增速的大幅下滑,是千万世界经济增长明显减缓主要因素。美国国内消费者对亚洲商品的需求明显呈现下降态势,反映到航运业,就是港口和承运人的货量节节下降。特别是“9.11”事件发生后,对美国及世界经济产生重大而尝的影响。这对本来就处于弱势恢复之中的亚洲经济带来了新的、更大的冲击,可以说目前除中国以外,几乎所有的亚洲国家 的经济都面临严峻形势,这无疑对国际集装箱运输产生直接的重大影响。主要表现为亚洲/北美、亚洲/欧洲和亚洲区域各航线箱运量增长率大幅下降,市场运力过剩、运价低迷,船公司经营成本大幅度上升。尤其是今年的旺季,全球普通表现不佳。各港口集装箱呑吐量同比都出现了明显的下滑。如今年上半年奥克兰港集装箱呑吐量同比去年下降5%;长滩港同比下降2.3%;温哥华同比下降6%新加坡比减少14.82%,全年的集装箱总呑吐量可能出现将近18%的跌幅。

世界经贸增为汽车内饰的范围化生产和设计开辟了新的可能幅的变化无疑对国际集装箱运输市场产生极大的影响。可以说今年的国际集装箱运输市场全年走热疲软已基本成定局,如的世界经贸能象经济界的那样走向复苏的话,相信集装箱运输市场发展的环境可能略好于今年。

2.市场供需矛盾加剧

市场供需矛盾加剧是集装箱运输市场面临的最大问题。据测,至今年底全球集装箱船队保有量将达到730万TEU,大大超过市场需求,这势必降低承运人的边际收益。

预计今明两年全集装箱船队运力预计将增长25%,其中今年新投入运力交达到12.5%,总 量达60万TEU。全球全集装箱船队总运力于今年6月已 过500万TEU,但由于有81艘超大型船舶陆续于今年下半年至明年底投入服务,故预计清灰机到明年底全球全集装箱船运力就将600超过万TEU。但货量的预测分析明显低于运力增长。2001年全球航线货运量将达到7300万TEU左右,比去年约6%。今年全球港口呑吐量预计达到2.48亿TEU,增由约在10%左右。种种迹象表明面对严峻的能源与环境挑战,国际集装箱运输市场日益突出的供需矛盾将要维持相当一段时期。

据分析,今年1-9月跨太平洋落选般线货运量同比去年增20%,而航线上新增运力幅度达8%;上窗帘半年亚洲-欧洲西行航线货运量增幅仅为4%-5%,而运力新12增长%;尽管跨大西洋航线深受全球经济下滑影响,但该航线却并未像其他主干线一样有大量的超怪拿马型船 舶涌入,运力的供给程度基本同量情况相平衡。

3.航线运价持续低迷

目前令航运界十分头痛的问题是般线动人持续低迷。受集装箱货运市场装束减缓、运力大幅增加等因素的影响,绝大多数运费组织去年的提价计划没有得到全部执行。尽管跨太平洋运价稳定组织(TSA)今年仍制定了幅度较高的涨价方案,但计划已流于形式,这是1切碎机998年实行新的美1是保温性能国海运改革法案(OSRA)以来TSA首次未成功实施GRI(GENERALRATEINCREASE)。荷枪实弹一些运费组织鉴于同样因素,不但动人提升计划没能实施,反面大幅降价。

据了解,在过去的近一年中,亚欧西行线运价下滑至700美元/TEU,至9月份东行线普通干箱货最低已跌至300美元/TEU,双向运价的下滑幅度同比上年均超过30%。一些运费组织对下半年的运价作出适度调整的决定也只能部分执行(如远东航运公会将原自8月1日起亚洲/北欧陶瓷轴承航线西向每TEU250提价美元的计划改为100美元等)。由于今年全球航线新增动力将达到12.5%,预计航线上运费收入要降低3%-5%,承运人的平均边际利润势必降低3%-6%。(陈德明)(《市场周刊》)

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