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详解FTC2000G山鹰横扫廉价战机市场

发布时间:2019-09-12 21:37:35 阅读: 来源:铁丝网厂家

详解FTC2000G山鹰 横扫廉价战机市场

不久前,在加纳空军采购新型攻击/教练机的竞标中,我国K-8飞机未能入选,“败”给了巴西制造的“超级巨嘴鸟”涡轮螺旋桨飞机。在中国制造势如破竹的今天,这多少有些让人意外。据悉,我国主力外销廉价战斗机歼-7停产后,许多小国都感到难以在国际市场上找到一种合适的替代产品。那么中国真的放弃了低成本轻型战机这个市场了吗?答案是否定的,最新出版的《兵工科技》杂志刊文介绍在珠海航展上以模型形式亮相的FTC-2000G战机,该机属于贵州飞机工业公司从高教-7飞机基础上深度改进而来的“山鹰”系列飞机的最新型号,其目标就是以低廉的价格和强悍的武器挂载能力“横扫”第三世界国家廉价战机市场。以下转载该文部分内容,以飨读者(本文配图均为观察者网采访组珠海拍摄)。

山鹰”家族新成员——首次亮相珠海航展的FTC-2000G低成本多用途战斗机

基本概况

FTC-2000G低成本多用途战斗机,是在FTC-2000“山鹰”教练机和“海山鹰”舰载教练机基础上开发的轻型双座多用途战斗机,它的研制主旨是一方面保留“海山鹰”教练机部分优异的气动性能,兼顾较好的高速和中低空性能;同时另一方面继承“山鹰”教练机性价比较高的特点,沿用“山鹰”的部分结构特点和设计。目标是研制一款价格低廉、性能不错的低成本多用途战斗机。

保留DSI进气道

FTC-2000G低成本多用途的第一个重要改进是放弃了“山鹰”之前一直采用的传统附面层隔道式进气道,转而采用“海山鹰”的DSI进气道……由于采用乘波设计,总压恢复较高,速度范围比原来的进气道要好……一定程度上减轻了飞机的结构重量。同时DSI进气道在马赫数1.2以内的跨声速段能发挥出其最佳进气效率,从而进一步优化FTC-2000G的跨声速机动性能。与此同时,FTC-2000G超声速机动性能也有所下降,最大飞行马赫数由1.6下降至1.4。

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