佛山地铁站站点拟建地下商业中心吸引广州客万芳

佛山：地铁站站点拟建地下商业中心吸引广州客

新闻价值

广佛地铁全线动工 地铁广佛线是我国第一条由两座城市共同建设的城际快速轨道交通线路，地铁连城，象征着广佛合作迈出了具有实际意义的重要一步。

新闻回放

今年6月28日广佛线举行开工典礼。按照预期目标，广佛线线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座，其中广州设站10个，佛山11个。魁奇路 西朗段预计2010年建成通车，2012年全线贯通。届时，广佛线对缓解佛山交通紧张状况，完善综合交通运输网络，实现广佛无缝对接等具有重要意义。它也是国内首条城际快速轨道交通线。

12月6日，广佛线首台盾构始发仪式在广佛线魁奇路站举行。首台盾构始发是广佛线工程建设进程中的重大标志性事件，标志着广佛线正式开始掘进施工。

「回访」

地铁B型车本周开始招标

12月6日，广佛线首台盾构始发仪式在广佛线魁奇路站举行。盾构始发施工的魁奇路至祖庙盾构区间是广佛线的第一个盾构标段，经佛山市汾江南路至建新路段，全长3.5公里。那施工4标段桂城至祖庙盾构区间何时开始掘进施工？

桩基托换只需首层住户搬离

上周五，记者来到桂城站施工现场，工地一片忙碌的景象，目前该站正进行车站施工。4标项目经理部副经理卫勇介绍，目前该标段有5栋需要进行桩基托换的建筑物，分别是大豆村委仓库、南海计生委办公大楼（有两栋）、南海第二建筑设计室职工宿舍和立胜公司，其中最高的楼有7层。 目前这5栋建筑物的桩基托换施工的相关方案及一层住户的相关搬迁方案已全部做好，目前正与住户协商搬迁事宜。 等首层住户搬离了，我们就可以开始掘进施工了。到时，我们使用的是世界上性能最好的德国海瑞克盾构机，能很好地保证施工的安全性。

据了解，施工时，只需首层住户搬离便可以，计划工期10个月，其中2个月进行前期准备，6个月施工，2个月恢复原貌。政府将提供临时安置地点，其中厂房、商铺会就近安置，施工完毕之后再让市民回迁。

车站施工基本采用明挖方式

据了解，广佛线沿线地质复杂，共穿越6条断裂带。桂城-龙溪段存在石炭系灰岩区，溶洞、土洞发育，季华园-龙溪段淤泥层、砂层深厚，平均深度超过17米，施工难度较大。那广佛线的施工会不会与广州地铁的有所不同？

广佛轨道交通有限公司书记蔡波说，与广州地铁的施工方式基本一样，也是用盾构、明挖、暗挖的方式进行。 由于广佛两地政府的重视，目前大部分问题已经解决，总的工期不会受影响。

盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、减少对地面建筑物的影响等特点。蔡波透露，初定广佛线（魁奇路站 西朗站段）90%的区间隧道都将采用盾构施工。 车站基本采用明挖。

北京地铁用的就是B型车

据了解，目前国内轨道交通所使用的车辆主要有三种，分别是A型、B型、L型。广佛线采用的列车为B型车，采用4辆编组，最高设计时速为80公里，平均速度为每小时39公里，全程耗时49分钟。

蔡波说， 广佛城际轨道线将采用的B型车，车长20米左右，车身最宽处达到2.8米，此种车在同类列车中最为先进，具有高密度、节能等特点。这种车技术是很成熟的，北京地铁全部都是用这类车，广州地铁三号线也在用。本周，我们开始车辆招标工作。 另外，A型车车身较宽，载客量较大，通过对广佛地铁客流量的分析得出，载客人数相对较少又比较 瘦 的B型车比较适合。

一些站点拟建地下商业中心

届时，广佛线站点会否建成一些地下商业中心？车站的地板、墙壁风格以及造型设计会有些什么特色？蔡波说，会考虑在一些站点建一些地下商业中心。 我们正在研究装修概念设计方案，在车站设计上，会考虑加入佛山本地的文化元素，如陶都、黄飞鸿故乡、武术之乡、祖庙等元素，通过陶瓷、工艺宣传画等方式展现出来。 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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